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        零跑汽車發布LEAP3.0六大智能電動核心技術

                【每日科技網】
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          在2024零跑汽車全域自研開放日上,零跑汽車以“公開課”形式發布LEAP3.0六大智能電動核心技術,涵蓋四葉草中央集成式電子電氣架構、新能源“黃金動總”(CTC電池+油冷電驅)、8295加持的智能座艙、城市/高速皆可用的智能駕駛、全球化整車架構等。

          “零跑汽車是一家骨子里就帶著技術基因的公司。我本人30多年前就是一個電子工程師,后來創業也是一直在帶團隊搞研發,現在零跑汽車創始團隊大部分也是研發人員。”零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明告訴記者,早在8年前公司成立之初,內部就確立了全域自研的技術路線,迄今已經從Leap1.0走到Leap3.0。

          活動現場,零跑汽車高管團隊對外詳細講解了Leap3.0六大核心技術。“整車架構方面,零跑汽車經過多次迭代,零部件通用化率達到88%、車型研發周期可以縮短25%,單車型研發投入能夠降低40%。”零跑汽車副總裁兼整車架構負責人曹力解釋,“這套架構運用行業內很多首創的集成式技術方案。比如,一體式熱成型梁架以及一體式集成大地板,因此整車零部件數量可減少20%,同時重量減少10%。”

          同時,這套架構還擁有由CTC2.0+油冷電驅組成的“黃金動總”。“后者通過主動潤滑技術,可以讓電驅壽命提升50%,并且較水冷電驅綜合效率提升1%。”曹力稱,車身架構的設計升級,搭配動力總成的優化,可以給用戶帶來了更高安全性,更長續航以及更強性能體驗。

          此外,在智能座艙方面,零跑汽車基于四葉草中央集成式電子電氣架構,采用高通驍龍8295芯片,無感式OTA可讓座艙在8秒內完成升級。在智能駕駛方面,零跑汽車還以30顆高性能感知元件+高算力模塊打造了城市NAC,并依托單顆8295芯片推出了艙駕行泊三位一體融合系統。

          根據朱江明在現場展示的路側視頻,零跑汽車的這套智駕系統可以在無高精地圖下,通過多模態感知大模型識別道路紅綠燈、斑馬線、車道線曲率及障礙物等信息,自動調節車速,駕駛員全程無需控制踏板,只需控制方向盤,實現城市道路的直行、轉彎、掉頭。

          “當前完全自動駕駛在技術和法規上都很難真正落地。”朱江明表示,零跑汽車的做法就是循序漸進,第一步是從全程解放雙腳開始,“我是很早就有這個想法,解放雙腳相當于給駕駛員剩了一半精力,此次我們團隊把這個功能給實現了,這是現階段最實用的一種智駕方案。”

          “對用戶來說,一項技術只有真正上車并且能用,才能體現它的價值;零跑發布的 LEAP 3.0 六大模塊的核心技術,已經全部量產、都是現貨,沒有期貨。”朱江明透露,零跑LEAP3.0下全球化車型C10于1月10日正式開啟預售,這款車涵蓋增程和純電版本,預計今年一季度在國內上市,三季度登陸歐洲市場。

          據悉,從本次2024零跑汽車全域自研開放日開始,零跑計劃每年1月發布“技術全家桶”,帶來全域自研的技術成果;每年3月發布“產品全家桶”,帶來技術成果上車后的高品價比產品。

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